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观察|跑赢大盘 9月豪华车市场火力全开花盆


2022年12月08日
观察|跑赢大盘 9月豪华车市场火力全开

虽已进入金秋,但仍能感受到国内车市的“寒意”。根据乘联会发布的数据,9月份国内狭义乘用车市场销量达178.1万辆,同比下降6.5%,环比增长14.0%,1-9月累计销量达1478.2万辆,同比下降8.6%。

从品牌大类来看,9月份中国品牌销量同比下滑9.7%,主流合资品牌销量同比下滑6.6%,唯有豪华品牌销量同比增长,而且增速达到了6.7%。

BBA火力全开瞄准年终销冠

根据戴姆勒汽车公布的销量数据,今年9月份,梅赛德斯奔驰品牌在中国共售出61,664辆新车,同比增幅达到12.9%,不仅是BBA中增幅最高的,并且前9个月的累计销量为525890辆,创同期最高纪录。

宝马集团9月份销量为63083辆,同比增长5.8%。1-9月累计交付526017辆,同比增长振荡器14.4%。1-9月,宝马在累计销量方面凭借167辆的微弱优势反超奔驰。

奥迪品牌则以65509辆的销售成绩拿下国内豪车市场月度销冠。同时,1-9月累计销量为491040辆,实现了同比增长1.7%。

从1-9月市场表现看,目前宝马、奔驰、奥迪分列豪华品牌销量1-3名。但它们之间的差距并不大,特别是宝马与奔驰之间仅有100多辆的差距,而奥迪Q5L的实力在9月已经展现,为年底冲量已经卯足了劲。因此,谁能夺得年终销量冠军,现在还很难说。

豪华第二阵营全面爆发

除了BBA的巅峰对决豪华品牌第二梯队同样竞争激烈,其中凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃组成了第二集团。

9月份,凯迪拉克凭借1.6万辆的销量,同比增长38%排在榜首,紧随其后的捷豹路虎单月销量则达到1.3万辆,同比增长20%。

分列第三、四位的雷克萨斯和沃尔沃单月销量差距则并不明显。数据显示,9月份雷克萨斯在华销量1.18万辆,同比增长11%;而沃尔沃在华销量1.15万辆,同比增长了近29.8%。

虽然增长的数据非常漂亮,但除了雷克萨斯,另外三个品牌都存在“以价换量”的问题。这种方式的确保持了销量的高速增长,但从长远来看也极有可能对品牌本身所造成伤害。如何稳固提升品牌力才是二线豪华品牌们在华展的重要课题。

红点观察:

在中国豪华车市场,除了BBA三强凭借较大的销量优势牢牢把握住前三甲位置外,也有一些其它品牌凭借着自身的优势越来越被消费者认可,形成了豪华品牌的第二梯队。

在市场烫发器材整体低迷的情况下,豪华品牌能实现逆市增长,车市红点认为主要有两方面原因:

一方面是国内的汽车市场已经进入到一个存量市场。增购+换购需求带来汽车消费升级,原来开的是开主流合资车的,真皮脚垫再次换车肯定就要上档次,豪华品牌自然成了首选。

另一方面是豪华品牌汽车价格不断下探,并且在车型上有着入门化、小型化的趋势。未来中国市场上,20万-30万价格区间的豪华品牌入门车型销量增长空间将会最大。

在“金九”购车热潮的刺激下,豪华品牌销量的增长算是开了一个好头,相信在“银十”的助力下,各家车企也会有不错的销量表现。

End.

本文首发于微信公众号:车市红点。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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